中通客車控股股份有限公司 111人分享
中通客車控股股份有限公司 111人分享
知己知彼，百戰(zhàn)不殆。求職者在求職面試前，很有必要詳細(xì)了解公司各方面的情況，職業(yè)圈小編為您整理匯編了中通客車控股股份有限公司工資待遇相關(guān)專題。為您全面統(tǒng)計并解讀中通客車控股股份有限公司的工資待遇、加班情況、五險一金等，以供求職者參考。你還可以從此專題中進一步了解中通客車控股股份有限公司福利補貼、工資漲幅、年終獎、以及晉升機會等等。
Mr.Casual
中通客車控股股份有限公司 | iqc質(zhì)量工程師
五險一金有，工資低，過年過節(jié)都有福利，而且晉升空間不大，老牌國企，不會有什么大的發(fā)展前途。工資每個月15日發(fā)，沒拖欠過。
月浮霜
中通客車 | 車間技術(shù)員
五險一金都有，只是少。房補沒有。優(yōu)于其他公司的福利應(yīng)該是沒有吧。這里有的人家都有，人家有的可能這里沒有。
在中通客車控股股份有限公司工作的人91%的反饋有社保(5險),4%的反饋都沒有,4%的反饋不清楚,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據(jù)來源：以上中通客車控股股份有限公司社會保險統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
在中通客車控股股份有限公司工作的人87%的反饋有,12%的反饋無,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據(jù)來源：以上中通客車控股股份有限公司住房公積金統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
| 職位名 | 平均工資 | 最高工資 | 最低工資 |
|---|---|---|---|
| 員工 | 3400 | 6000 | 800 |
| 銷售經(jīng)理 | 2633 | 4000 | 1000 |
| 一般會計人員 | 5000 | 5000 | 5000 |
| 3d建模技術(shù)人員 | 7500 | 7500 | 7500 |
| 一般財務(wù)人員 | 6000 | 6000 | 6000 |
碎影
中通客車控股股份有限公司 | 普工
薪酬不增反減。上了六七年班。工資倒不如前幾年。公司效益一直再增長。發(fā)財了。但是發(fā)到底層員工手里的工資太少。
碎影
中通客車控股股份有限公司 | 普工
以前有1000塊錢效益獎，現(xiàn)在幾年都沒有了。高溫補貼都沒有了。夏季高溫費兩年沒有發(fā)過。一天5塊加班補助三個月發(fā)了100，
hmpmp
中通客車控股股份有限公司 | 客戶經(jīng)理
公司年終獎業(yè)務(wù)方面需要完成業(yè)績才有相應(yīng)年終獎，一般銷量越高，回款越多，年終獎越多。一般在年底或者年后。
在中通客車控股股份有限公司工作的人28%的反饋基本準(zhǔn)時下班,26%的反饋偶爾晚下班,28%的反饋經(jīng)常晚下班,16%的反饋經(jīng)常很晚下班,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據(jù)來源：以上中通客車控股股份有限公司是否準(zhǔn)時下班統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
在中通客車控股股份有限公司工作的人45%的反饋周六經(jīng)常加班,16%的反饋周日經(jīng)常加班,14%的反饋周六周日均加班,11%的反饋周六周日偶爾加班,4%的反饋周六周日均不加班,7%的反饋周六周天輪班,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據(jù)來源：以上中通客車控股股份有限公司周末加班情況統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
Mr.Casual
中通客車控股股份有限公司 | iqc質(zhì)量工程師
沒有準(zhǔn)時下過班，每天都有加班，而且周六周日基本都上班，沒有固定時間。法定節(jié)假日從來沒放全過。
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中通客車控股股份有限公司 | 研發(fā)
工作時間很長，晚上正常下班一般是晚上八點左右，加班挺嚴(yán)重，年假看心情，單休工作時間很長，晚上正常下班一般是晚上八點左右，加班挺嚴(yán)重，年假看心情，單休
職朋用戶
中通客車 | 精益專員
管理、技術(shù)、營銷，普通員工，經(jīng)理、助理，部長，總助理，副總，總經(jīng)理，董事長，晉升是個迷，薪酬倒掛嚴(yán)重，和能力關(guān)系不大，員工流動性大
職朋9736428
中通客車控股股份有限公司 | 客車底盤工程師
總成設(shè)計師 總成主管 產(chǎn)品底盤/電器/車身經(jīng)理 產(chǎn)品經(jīng)理 部門經(jīng)理 部門院長 總成設(shè)計師在10-12 總成主管12-18 其余不知，
職朋用戶
中通客車 | 精益專員
還行，但關(guān)系復(fù)雜，國企通病，領(lǐng)導(dǎo)以穩(wěn)定為主，建議有其他選擇就不要來，不同部門氛圍差別較大，大家表面都很客氣，涉及利益也會撕破臉
職朋用戶
中通客車控股股份有限公司 | 大區(qū)經(jīng)理
壓力比較大，大年初三讓出差，還有比這個更苛刻的企業(yè)嗎？公司領(lǐng)導(dǎo)幫派嚴(yán)重，站錯隊就難有發(fā)展。
職朋9763788
中通客車控股股份有限公司 | 車身研發(fā)
節(jié)奏一般，下班不準(zhǔn)時，加班一定，實習(xí)期不加班。單休，加班沒有加班費。說是有項目獎金和季度獎，不知道能給多少，看公司的效益。
職朋9736428
中通客車控股股份有限公司 | 客車底盤工程師
工作節(jié)奏快，因為人少，每個人身兼數(shù)職，忙的時候訂單或者新車忙不過來，閑的時候各種標(biāo)準(zhǔn)雜七雜八雜事一堆。周六正常上班，周日忙的時候強制上半天班，其他時候根據(jù)車型設(shè)計情況，完不成的來加班。義務(wù)加班。
職朋9763788
中通客車控股股份有限公司 | 車身研發(fā)
壓力還行，主要就是作項目的時候，有的時候比較急，催的緊，并且國外市場打開了，效益慢慢上去，公司就會忙起來了。
職朋9736428
中通客車控股股份有限公司 | 客車底盤工程師
壓力倒是不大。兢兢業(yè)業(yè)干好自己的本職工作就行，就是在22年疫情期間有過優(yōu)化人員的先例，不保證后期銷量不好會不會出現(xiàn)，