一汽大眾汽車 1015人分享
一汽大眾汽車 1015人分享
知己知彼，百戰(zhàn)不殆。求職者在求職面試前，很有必要詳細(xì)了解公司各方面的情況，職業(yè)圈小編為您整理匯編了一汽大眾汽車工資待遇相關(guān)專題。為您全面統(tǒng)計(jì)并解讀一汽大眾汽車的工資待遇、加班情況、五險一金等，以供求職者參考。你還可以從此專題中進(jìn)一步了解一汽大眾汽車福利補(bǔ)貼、工資漲幅、年終獎、以及晉升機(jī)會等等。
職朋用戶
一汽大眾汽車 | 工程師
有補(bǔ)充商業(yè)保險和養(yǎng)老年金。過節(jié)的時候有200左右的禮品。食堂補(bǔ)貼吃不完可以在超市買東西。給孩子買個零食之類的。沒有房補(bǔ)和交通補(bǔ)助。央企不能隨便發(fā)
拉布里shawn
一汽大眾汽車 | 初級工業(yè)工程師
有企業(yè)年金，一個月有500多，部分產(chǎn)地還有單位房，比外面要便宜，性價比比較高。早點(diǎn)入職的員工轉(zhuǎn)手一套房子能賺不少，公司屬于一汽集團(tuán)。
在一汽大眾汽車工作的人81%的反饋有社保(5險),5%的反饋有商業(yè)保險,6%的反饋都沒有,6%的反饋不清楚,具體見以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來源：以上一汽大眾汽車社會保險統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
在一汽大眾汽車工作的人5%的反饋不清楚,79%的反饋有,15%的反饋無,具體見以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來源：以上一汽大眾汽車住房公積金統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
| 職位名 | 平均工資 | 最高工資 | 最低工資 |
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huang-0532
一汽大眾汽車 | 工程師
基本不漲工資，薪酬體系一般，比較隨意，但是基數(shù)比較大，大家也都沒有啥抱怨 在市場上還是有競爭力的
職朋用戶
長春一汽大眾 | 操作工
公司一般來說，應(yīng)該兩年。三年。漲一次工資。工資幅度不大。薪酬很固定。工資水平也居中。不會太多。也不會太低。
職朋9590329
一汽大眾 | 現(xiàn)場工程師
有年終獎，一般9-12w，一般下半年發(fā)保單，2年以后可以取。這兩年疫情、效益沒有之前好，之后可能會收影響。
大型粒子對撞機(jī)專賣
一汽大眾汽車 | 質(zhì)保工程師
有年終獎，就是俗稱的保單。每年過年之后發(fā)。普通工程師一般7-10萬，主管很多，小幾十萬或者十多萬。經(jīng)理人員是最多的，大幾十萬
在一汽大眾汽車工作的人54%的反饋基本準(zhǔn)時下班,15%的反饋偶爾晚下班,7%的反饋經(jīng)常晚下班,2%的反饋經(jīng)常很晚下班,8%的反饋輪班(兩班倒),11%的反饋輪班(三班倒),具體見以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來源：以上一汽大眾汽車是否準(zhǔn)時下班統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
在一汽大眾汽車工作的人26%的反饋周六經(jīng)常加班,3%的反饋周日經(jīng)常加班,21%的反饋周六周日均加班,26%的反饋周六周日偶爾加班,13%的反饋周六周日均不加班,8%的反饋周六周天輪班,具體見以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來源：以上一汽大眾汽車周末加班情況統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
職朋用戶
一汽大眾汽車 | 工程師
活兒干不完經(jīng)常得加班。周末理論上自愿，但沒有加班費(fèi)，只有串休。但平時事情挺多，經(jīng)常有到年底串休和年休假用不完作廢的
拉布里shawn
一汽大眾汽車 | 初級工業(yè)工程師
加班比較少，跟一線生產(chǎn)相關(guān)的崗位可能比較忙一點(diǎn)。年假是1-10年的員工有5天年假，10年以后有10年，有一點(diǎn)比較好的地方是，公司有廠假（公司成立時間左右），就是每年7或者8月份放至少一個禮拜的假，這點(diǎn)挺好的。
職朋9590329
一汽大眾 | 現(xiàn)場工程師
由以前7崗8崗改為P3-P4-P5，存認(rèn)定，不公平。晉升機(jī)會少，看和領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系。各級別工資完全看領(lǐng)導(dǎo)給你打的績效，差別較大，但是績效考核有不公平。
職朋用戶
一汽大眾汽車 | 總裝普工
崗位級別分為普工員工，班組長，工段長，車間主任……晉升機(jī)會有，但是競爭激烈。普通員工的話一個月五六千，班組長七八千，好點(diǎn)可能會有接近一萬。
職朋用戶
一汽大眾汽車 | 總裝普工
工作氛圍不錯，班組成員之間也很和諧，領(lǐng)導(dǎo)的話，和普通員工還是比較融洽的，當(dāng)然這里指的是班組長，再往上的領(lǐng)導(dǎo)的話，一般接觸的也少，具體怎樣也不太了解。
劉闖
一汽大眾汽車 | 生產(chǎn)控制專員
典型一汽國企作風(fēng)，招聘要求211，985，能力強(qiáng)者有很多，但是業(yè)務(wù)分工比較細(xì)，只有當(dāng)上主管或者代理主管能夠全面施展能力，不然就是螺絲釘
davidlee
一汽大眾 | 工程師
工作節(jié)奏分崗位，挺忙，設(shè)計(jì)師壓力很大，加班到6-7點(diǎn)，有時挺晚，周末偶爾加班，沒有加班補(bǔ)助；總體來說，還是挺累的；
職朋9590329
一汽大眾汽車 | 現(xiàn)場工程師
目前公司管理越來越國企haul，不想德企，效率低下，很多領(lǐng)導(dǎo)都垃圾。 下班基本準(zhǔn)時，也有的部門搞加班比評，還排名，超惡心。
davidlee
一汽大眾 | 工程師
分崗位，有的挺大；壓力來源于項(xiàng)目壓力，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)有項(xiàng)目壓力，IT有績效壓力，631；總體壓力挺大，有的部門壓力還行
職朋9590329
一汽大眾汽車 | 現(xiàn)場工程師
壓力還好，躺平意義也不大。壓力主要來源領(lǐng)導(dǎo)瞎指揮、一天天瞎BB。很多不動裝懂的。 公司內(nèi)德國人交流還好，主要是中方事兒逼。